1930 کی دہائی کے اواخر سے، برطانیہ، جرمنی، ریاستہائے متحدہ اور دیگر ممالک نے سپر الائے کا مطالعہ کرنا شروع کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، نئے ایرو انجنوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، سپر الائے کی تحقیق اور استعمال بھرپور ترقی کے دور میں داخل ہوا۔ 1940 کی دہائی کے اوائل میں، برطانیہ نے سب سے پہلے 80Ni-20Cr مرکب میں تھوڑی مقدار میں ایلومینیم اور ٹائٹینیم شامل کیا تاکہ مضبوطی کے لیے γ مرحلہ بنایا جا سکے، اور اعلی درجہ حرارت کی طاقت کے ساتھ نکل پر مبنی پہلا مرکب تیار کیا۔ ایک ہی وقت میں، پسٹن ایرو انجنوں کے لیے ٹربو چارجرز کی ترقی کے لیے موافقت کرنے کے لیے، ریاست ہائے متحدہ امریکہ نے وٹیلیم کوبالٹ پر مبنی مرکب سے بلیڈ بنانا شروع کیا۔
Inconel، ایک نکل بیس مرکب، کو بھی امریکہ میں جیٹ انجنوں کے لیے کمبشن چیمبر بنانے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ بعد میں، مصر کے اعلی درجہ حرارت کی طاقت کو مزید بہتر بنانے کے لیے، ماہرین دھاتوں نے ایلومینیم اور ٹائٹینیم کے مواد کو بڑھانے کے لیے نکل پر مبنی مرکب میں ٹنگسٹن، مولیبڈینم، کوبالٹ اور دیگر عناصر شامل کیے، اور مرکب دھاتوں کے درجات کی ایک سیریز تیار کی، جیسے جیسا کہ برطانوی "Nimonic"، امریکی "Mar-M" اور "IN" وغیرہ۔ مختلف قسم کے سپر الائیز، جیسے کہ X-45، HA-188، FSX-414 اور اسی طرح، نکل ملا کر تیار کیے گئے ہیں، ٹنگسٹن اور دیگر عناصر کوبالٹ پر مبنی مرکب میں۔ کوبالٹ کے وسائل کی کمی کی وجہ سے، کوبالٹ پر مبنی سپراللویز کی ترقی محدود ہے۔
1940 کی دہائی میں، لوہے پر مبنی سپر اللویز بھی تیار کی گئیں۔ 1950 کی دہائی میں A-286 اور Incolo 901 تیار کیے گئے۔ تاہم، غریب اعلی درجہ حرارت کے استحکام کی وجہ سے، انہوں نے 1960 کی دہائی سے آہستہ آہستہ ترقی کی۔ سوویت یونین نے 1950 کے آس پاس "Ð" گریڈ کے نکل پر مبنی سپر الائیز تیار کرنا شروع کیے، اور بعد میں "ÐÐ" سیریز کے ڈیفارمڈ سپر ایللویز تیار کیے اور
